கேட் வால்வு என்பது பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கட்-ஆஃப் வால்வுகளில் ஒன்றாகும். அதன் பண்புகள் என்ன

தேசிய நிலையான கேட் வால்வின் பண்புகள்

1, திறப்பு மற்றும் நிறைவு தருணம் சிறியது, ஏனெனில் கேட் வால்வு திறக்கப்பட்டு மூடப்படும் போது, ​​கேட் தட்டின் இயக்க திசை நடுத்தரத்தின் ஓட்ட திசைக்கு செங்குத்தாக இருக்கும். குளோப் வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கேட் வால்வைத் திறப்பதும் மூடுவதும் குறைவான முயற்சி.

2, திரவ எதிர்ப்பு சிறியது, ஏனெனில் கேட் வால்வு உடலில் நடுத்தர சேனல் நேராக இருப்பதால், கேட் வால்வு வழியாக பாயும் போது நடுத்தரமானது ஓட்ட திசையை மாற்றாது, எனவே திரவ எதிர்ப்பு சிறியது.

3, கட்டமைப்பின் நீளம் குறைவாக இருப்பதால் கேட் வால்வு செங்குத்தாக வால்வு உடலில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் குளோப் வால்வு வட்டு வால்வு உடலில் கிடைமட்டமாக வைக்கப்படுகிறது, எனவே கட்டமைப்பின் நீளம் பூகோள வால்வை விட குறைவாக உள்ளது.

4, நடுத்தர ஓட்ட திசை மட்டுப்படுத்தப்பட்டதல்ல, எந்த திசையிலும் கேட் வால்வின் இருபுறங்களிலிருந்தும் பாயும், பயன்பாட்டின் நோக்கத்தை அடைய முடியும். நடுத்தரத்தின் ஓட்ட திசைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது குழாய்த்திட்டத்தில் மாறக்கூடும்.

5, குறைந்த அரிப்பு மூலம் முழுமையாக சீலிங் மேற்பரப்பை திறக்கும்போது நல்ல சீல் செயல்திறன்.

6, நீண்ட செயலற்ற நேரம், அதிக உயரம், ஏனெனில் திறக்கும் மற்றும் மூடும்போது கேட் வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்க வேண்டும் அல்லது முழுமையாக மூடப்பட வேண்டும், கேட் பயணம் பெரியது, ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்துடன் திறந்திருக்கும், அதிக அளவு.

7. சீல் மேற்பரப்பு சேதமடையும் போது, ​​கேட் பிளேட் மற்றும் வால்வு இருக்கையுடன் தொடர்பு கொண்ட இரண்டு முத்திரைகள் இடையே ஒப்பீட்டு உராய்வு ஏற்படுகிறது, இது சேதமடைய எளிதானது மற்றும் சீல் செய்யும் பாகங்களின் திறனையும் சேவை வாழ்க்கையையும் பாதிக்கிறது.

8, சிக்கலான கட்டமைப்பு அதிக பாகங்கள், உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் கடினம், நிறுத்த வால்வை விட செலவு அதிகம்.

கேட் வால்வு சிறிய திரவ எதிர்ப்பு, பரந்த பொருந்தக்கூடிய அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை வரம்பு போன்றவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்-ஆஃப் வால்வுகளில் ஒன்றாகும், இது குழாயில் நடுத்தரத்தை துண்டிக்க அல்லது இணைக்கப் பயன்படுகிறது. முழு ஓட்டத்திலும் முழு திறந்த நிலையில், இந்த நேரத்தில் இயங்கும் நடுத்தர அழுத்தம் இழப்பு குறைவாக இருக்கும். கேட் வால்வுகள் வழக்கமாக அடிக்கடி திறந்து மூடப்படாமல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் கேட்டை முழுமையாக திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடி வைக்கவும். ஒரு சீராக்கி அல்லது தூண்டுதலாக பயன்படுத்த விரும்பவில்லை. அதிவேக ஓட்ட ஊடகங்களுக்கு, கேட் ஓரளவு திறக்கப்படும்போது கேட் அதிர்வு ஏற்படலாம், மேலும் அதிர்வு கேட் மற்றும் வால்வு இருக்கையின் சீல் மேற்பரப்பை சேதப்படுத்தக்கூடும், மேலும் தூண்டுதல் ஊடகங்களால் கேட் அரிக்கப்படக்கூடும்.

வார்ப்பிரும்பு வாயில் வால்வுகள் பொதுவாக சீனாவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் வால்வு உடலின் உறைபனி விரிசல் மற்றும் கசடு உதிர்வது போன்ற பல கடுமையான சிக்கல்கள் உள்ளன. வார்ப்பிரும்பு வாயில் வால்வுகளின் கார்பன் எஃகு தண்டு துருப்பிடிக்க எளிதானது, கேஸ்கெட்டை பொதி செய்யும் தரம் மோசமானது, உள்ளேயும் வெளியேயும் கசிவு தீவிரமானது. வால்வு வலையின் PN1.0MPa குறைந்த அழுத்த கார்பன் ஸ்டீல் கேட் வால்வு பாரம்பரிய இரும்பு வாயில் வால்வை மாற்றுகிறது, மேலும் வார்ப்பிரும்பு கேட் வால்வின் ஷெல் உறைதல் மற்றும் விரிசல் போன்ற சிக்கல்களை திறம்பட தீர்க்கிறது, கேட் தட்டு எளிதில் விழும், வால்வு தண்டு துருப்பிடிக்க எளிதானது, மற்றும் சீல் செய்யும் செயல்திறன் நம்பகமானதல்ல.