ஓட்டம் சேனல் வடிவத்தின் படி உலோகத்தால் மூடப்பட்ட குளோப் வால்வுகள் எவை?

மெட்டல்-சீல் செய்யப்பட்ட குளோப் வால்வு

1. குளோப் வால்வு வழியாக நேராக

நேராக-பூகோள வால்வில் உள்ள “நேராக வழியாக” இருப்பதால், அதன் இணைக்கும் முடிவு ஒரு அச்சில் உள்ளது, ஆனால் அதன் திரவ சேனல் உண்மையில் “நேராக” இல்லை, மாறாக கொடூரமானது. ஓட்டம் இருக்கை வழியாக செல்ல 90 turn ஐ திருப்பி, அதன் அசல் திசைக்கு திரும்ப 90 back ஐ திருப்ப வேண்டும். வார்ப்பு வால்வுகளில், வால்வு அளவு மற்றும் அழுத்தம் மதிப்பீட்டைப் பொறுத்து சேனல் வடிவம் மற்றும் பகுதி மாறுபடும்.

கட்-ஆஃப் வால்வின் இசட் சேனல் அமைப்பு, அல்லது இலவச ஃபோர்ஜிங் டை ஃபோர்ஜிங் பாடி பாடி பொதுவாக துறைமுகத்தையும் குழாயின் மையக் கோட்டையும் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் இறக்குமதி செய்து ஏற்றுமதி செய்யும், அதாவது இசட் ஃப்ளோ சேனல், மற்றும் பெரும்பாலும் குறைக்க செயலாக்கப்படுகிறது, இருப்பினும் குறுகியது துளை மற்றும் கொடூரமான ஓட்டம் திரவ அழுத்த இழப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கும், கூடுதலாக, திரவ குழிவுறுதல் நிகழ்வின் வேலை நிலையில் கடுமையான கோணத்தை திருப்புவதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

2. ஆங்கிள் குளோப் வால்வு

பூகோள வால்வின் வளர்ச்சி வரலாற்றைக் கண்டுபிடி, ஆரம்ப வளர்ச்சி கோண குளோப் வால்வு ஆகும், பின்னர் படிப்படியாக நேராக-வழியாக குளோப் வால்வாக உருவாகிறது. நேராக-பூகோள வால்வுகள் இன்று பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்றாலும், ஆங்கிள் குளோப் வால்வுகள் இன்னும் சில தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன.

ஆங்கிள் குளோப் வால்வுகள் ஓட்டம் 90 திசைகளை மாற்ற அனுமதிக்கிறது மற்றும் எப்போதும் இருக்கையின் அடிப்பகுதியில் இருந்து நுழைகிறது. ரன்னர் நேராக இருப்பதை விட திறந்த மற்றும் குறைவான கொடூரமானவர், எனவே குறைந்த அழுத்தம் இழப்பு உள்ளது. திடமான துகள்களால் கோண குளோப் வால்வுகள் எளிதில் அரிக்கப்படுவதில்லை. சிறந்த ஒழுங்குமுறைக்கு வட்டு நகம் அல்லது பாவாடை வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்படலாம். ஓட்ட திசையின் மாற்றம் காரணமாக, வால்வின் உடல் திரவத்தின் எதிர்வினை சக்தியால் பாதிக்கப்படும். இந்த சக்திகள் பொதுவாக சிறியவை ஆனால் வால்வு அளவு மற்றும் திரவ அடர்த்தி காரணமாக அதிகரிக்கக்கூடும்.

சிறிய செப்பு அலாய் திரிக்கப்பட்ட ஆங்கிள் குளோப் வால்வுகள் சுத்தமான நீர் நிலைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலான தொழில்துறை ஆங்கிள் குளோப் வால்வுகள் போல்ட் பொன்னட் வகை, அவை வார்ப்பிரும்பு, வெண்கலம், எஃகு மற்றும் இரட்டை எஃகு பொருட்களால் ஆனவை.

ஆங்கிள் குளோப் வால்வுகளின் பொதுவான பரிமாணங்கள் மற்றும் அழுத்தம் வகுப்புகள் பொதுவாக DN50 ~ 250 (NPS2 ~ 10), வகுப்பு 150 ~ 800 ஆகும். இந்த வரம்பைத் தாண்டி, தண்டு மீது அச்சு திரவ உந்துதலைக் குறைக்க ஒரு சீரான வட்டு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3, நேராக ஓட்டம் நிறுத்த வால்வு

நேரான குளோப் வால்வு ஒய் வடிவ குளோப் வால்வு அல்லது சாய்ந்த குளோப் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது மாநிலத்தின் நடுவில் நேராக மற்றும் கோண வால்வாக இருக்கலாம். நேராக-மூலம் கொடூரமான திரவ சேனலை மாற்றுவதற்காக, வால்வு இருக்கை துளை மற்றும் வால்வு உடல் வடிவமைப்பை ஒரு குறிப்பிட்ட கோணமாக மாற்றுவதன் மூலம், அழுத்தம் இழப்பைக் குறைப்பதற்காக, ஓட்டம் சேனல் அச்சுடன் மிகவும் நேராக மாறும், எனவே இது “ நேரான ஓட்டம் ”. இந்த அமைப்பு பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில் பிரபலமானது மற்றும் நீராவி அமைப்புகளில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. திட போக்குவரத்து திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பயன்பாட்டில் கவனமாக சோதனை தேவை. நேரான ஓட்ட குளோப் வால்வுகளுக்கும் ஒரே ஒரு ஓட்டம் திசை மட்டுமே உள்ளது. ரன்னர் முழு விட்டம் மற்றும் குறைக்கப்பட்ட விட்டம் கொண்டது. பொன்னட்டை அகற்றாமல் பன்றி உறிஞ்சுவதற்கு ஏற்றது அல்ல.

வட்டு பொதுவாக தட்டையானது, நகம் - வெவ்வேறு இயக்க நிலைமைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வழிகாட்டப்படுகிறது அல்லது தட்டுகிறது. முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை தூண்டுதல்களை உருவாக்க பல தட்டுகளுடன் தட்டப்பட்ட வட்டு சுயவிவரத்தை வடிவமைக்க முடியும். சீல் வைப்பதற்கு முன்பு இருக்கையை சுத்தம் செய்ய தட்டையான வட்டு மற்றும் நகம் வழிகாட்டி வட்டு வால்வுகள் துடைப்பால் பொருத்தப்படலாம் அல்லது வால்வு முத்திரையை மேம்படுத்த இருக்கைக்கு ஒரு ரப்பர் முத்திரை பொருத்தப்படலாம்.

நேராக ஓட்டம் குளோப் வால்வுகள் பொதுவாக வார்ப்பு மற்றும் உயர் அழுத்த வால்வுகள் போலியானவை. வெவ்வேறு வேலை நிலைமைகளின்படி, இரட்டை கட்ட எஃகு போன்ற சிறப்புப் பொருட்களை உற்பத்திக்கு தேர்வு செய்யலாம்.

4. மூன்று வழி குளோப் வால்வு

மூன்று வழி குளோப் வால்வுகள் பொதுவாக உயர் அழுத்த அமைப்புகளில் திசை வால்வுகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, மின் நிலைய கொதிகலன்களின் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த நீர் வழங்கல் வால்வுகள். பயணத்தை வழக்கமாக தொடங்கும்போது, ​​மூடும்போது அல்லது தோல்வியடையும் போது பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தலைகீழ் வால்வாக மற்றொரு பொதுவான வேலை நிலை அழுத்தம் நிவாரண அமைப்பு. இரண்டு நிவாரண வால்வுகள் ஒற்றை மூன்று வழி குளோப் வால்வில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவற்றில் ஒன்று தனிமை அல்லது சேவை தேவைப்படும்போது மற்ற வால்வு இயல்பாக இயங்க அனுமதிக்கிறது. உள் கட்டமைப்பு காரணமாக, மூன்று வழி குளோப் வால்வு அதிக ஓட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. திரவத்தின் திசையின் மாற்றம் பெரிய விட்டம் மூன்று வழி குளோப் வால்வில் ஒரு பெரிய எதிர்வினை சக்தியை உருவாக்கும்.

டீ-வே குளோப் வால்வுகளின் உடல் பொதுவாக வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலாய் எஃகு ஆகும். மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் பயன்படுத்தப்படும் வால்வுகள் பட்-வெல்டிங் செய்யப்படுகின்றன.